Schoolomgeving: Voor fietsen moeten er meer veilige stallingsplaatsen komen en er moeten veilige oversteekplaatsen op drukke doorgaande wegen van en naar school worden gecreëerd. Gevaarlijke onoverzichtelijke kruisingen dienen in het belang van onze kinderen te worden aangepast.

Wegenonderhoud: wij vinden dat het onderhoud van wegen erg te wensen overlaat. De wegen zitten vol kuilen en gaten, en ook fietspaden zitten vol kuilen, gaten en spleten. Dit moet veranderen evenals de scheefliggende tegels van trottoirs, die voor iedereen, maar met name voor mensen die slecht ter been zijn, een gevaar vormen. Vooral 's avonds.
ZC wil dat er een Deltaplan herstel Wegen wordt opgesteld en dat binnen afzienbare tijd alle Arnhemse wegen, voet- en fietspaden van goede basiskwaliteit zijn.

Verkeerscirculatie: Doortrekken A15: ZC is van mening dat de A15, de weg Arnhem-Nijmegen naar de A12, nu spoedig moet worden doorgetrokken. Hierdoor zal het doorgaande verkeer richting de Achterhoek niet langer onnodig van de Pleyroute gebruik hoeven te maken.
Wij willen dat de gemeente, samen met andere overheden en het bedrijfsleven, probeert om de aanleg van dit deel van de A15 te versnellen.

Westtangent: Arnhem-Zuid dient op een goede manier te worden ontsloten.
Het aanleggen van een verbindingsweg tussen de Amsterdamseweg en Schuytgraaf achten wij noodzakelijk om daarmee de wijk Schuytgraaf toegankelijker te maken en onnodig autoverkeer door het centrum te voorkomen.
Anderzijds mag het Park Mariëndaal niet worden aangetast door een (auto-)weg. Het dilemma van een beperkte ontsluiting van de wijk Schuytgraaf blijft dan, maar ook hiervoor zal een oplossing gezocht moeten worden.

Zuid-Noord: De verkeerscirculatie vanuit Zuid naar Noord verdient meer aandacht. Door het instellen van de rechtsaf-circulatie zijn de rijtijden aanmerkelijk toegenomen. Dat draagt niet bij aan de vermindering van luchtverontreiniging en geluidsoverlast.

Wij willen dat de verkeerscirculatie vanuit Zuid richting Amsterdamseweg c.q. A12 en A50/Apeldoorn wordt verbeterd. Wij willen, als de aansluiting van de Schuytgraaf op de A50 (N837) nog langer dan 2007 op zich laat wachten, een onderzoek naar het opnieuw creëren van een doorsteek op het Willemsplein naar de Zijpsepoort. Nu rijden veel automobilisten via de Utrechtseweg, Lombok en Heijenoord. Dat levert voor deze wijken onnodige luchtverontreiniging en geluidsoverlast op en voor de automobilist tijdverlies en ergernis.
En uiteraard mag een deel van de oprit van de Nelson Mandelabrug niet voor de nieuwe centrumplannen worden afgebroken.
Het opheffen van de busbaan en het fietspad op de brug zou leiden tot een onaanvaardbare verslechtering van de verbindingen tussen Zuid en Noord.

Wijkontsluitingen: Sommige buurten in Arnhem-Zuid worden slechts door één weg ontsloten.
Dat vinden wij een zorgelijke situatie, zeker als zo'n weg door welke oorzaak dan ook geblokkeerd raakt.

Wij willen dat buurten in geval van calamiteiten door meer dan een weg ontsloten zijn.
In Schuytgraaf en andere nieuwe wijken dient dus voorkomen te worden dat slechts één ontsluitingsweg beschikbaar is.

Parkeren: Parkeren in parkeergarages moet worden bevorderd. Dat kan door verdere differentiatie van parkeertarieven.
De extra opbrengsten van het parkeren op straat voor auto's kan via een mobiliteitsfonds worden gebruikt voor gratis bewaakte fietsenstallingen en om andere mobiliteitsacties te financieren, zoals het Euroretourtje voor de bus.

Gratis parkeren bij Winkelcentrum Kronenburg moet worden gehandhaafd, omdat betaald parkeren vooral ook voor de omliggende wijken meer verkeer- en parkeeroverlast betekent.

Wij willen dat de gemeente de verkeer- en parkeeroverlast in woonwijken die wordt veroorzaakt door medewerkers van nabij gelegen bedrijven, onderzoekt en vervolgens passende maatregelen neemt.
Dat geldt zowel rond Kronenburg als in de omgeving van de bedrijven op de Gelderse Poort.

Wij willen dat niet alleen gratis bewaakte fietsenstallingen bij Musis Sacrum (onder V&D) worden aangeboden, maar ook bij het Gele Rijdersplein voor stappers, bij treinstation Arnhem-Zuid en op winkelcentrum Kronenburg.
Naast het gemak dat dit oplevert, zal dit ook fietsendiefstal tegengaan.

Openbaar vervoer: Om de verkeersproblemen in Arnhem te beheersen is het van belang dat niet alleen verbeteringen aan het autowegennet worden doorgevoerd, maar ook dat het openbaar vervoer goed functioneert.
Een goed en goedkoop functionerend openbaar vervoer zal de druk op het wegennet in Arnhem en de druk op de parkeervoorzieningen kunnen beperken.
Gewenste verbeterpunten zijn: het verhogen van de frequentie op de stadslijnen; het verbeteren van de aansluitingen op de trienen; het verbeteren van de dienstverlening en betrouwbaarheid van de Regiotaxi.
Om de strijd met de auto aan te kunnen, moet het openbaar vervoer snel, frequent en betrouwbaar zijn.

Eurobus: ZC heeft zich altijd geërgerd aan de onrechtvaardige zoneverdeling in Arnhem.
Dit is verbeterd door de komst van het dalkaartje, ook wel Eurokaartje genoemd.
Maar wij vinden dat het inmiddels goed lopende Eurokaartje niet alleen voor een enkele reis zou moeten gelden, maar als retour. Dan pas hebben alle Arnhemmers financieel voordeel bij deze regeling.
Helaas kregen wij voor dit plan in de gemeenteraad amper steun, omdat hieraan een prijskaartje hangt van ongeveer €500.000.

Wij gaan op zoek naar creatieve oplossingen om die kosten te dekken.
Hierbij denken wij aan mogelijkheden als de aanschaf van een betaald Eurovignet voor het recht om een jaar voor één Euro per rit met de bus heen en weer te rijden en reclame op eurokaartjes of Eurovignet.

Station Arnhem-Zuid: Nu station Arnhem-Zuid eindelijk geopend is, moet dit station een volwaardige invulling krijgen.
Het station dient daarom uitgebreid te worden met onder andere winkeltjes maar ook dient men de auto voor langere tijd veilig gratis te kunnen parkeren.
Wij zie graag een Park&Ride (P&R)-parkeerterrein om mensen te stimuleren met de trein of bus te gaan. Om dezelfde reden wensen wij hier een gratis fietsenstalling.

Trolleybus: wij koesteren de trolleybus. Hij hoort bij Arnhem. De trolleybus is snel, geluidsarm en vooral milieuvriendelijk.
ZC wil de milieuonvriendelijke dieselbus zo snel mogelijk inruilen voor de waterstofbus, zodra deze veilig is en breed ingezet kan worden.
Wij vinden het belangrijk dat experimenten hiermee worden meegenomen in de aanbestedingsvoorwaarden.

Deelauto's: In Arnhem bestaat de mogelijkheid in de eigen buurt een auto te huren voor bijvoorbeeld enkele uren tegen lage kosten.
In Arnhem-Zuid zijn geen uitgiftepunten. Wij willen dit milieuvriendelijke project stimuleren en willen in elk geval bij treinstation Arnhem-Zuid hier ruimte voor maken.